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概念设计阶段扭力梁悬架参数化建模方法研究
文献摘要：
针对概念设计阶段扭力梁悬架动力学分析难以提出设计及优化方向的问题,传统全柔性体建模方法虽然有较好的计算精度,但是其设计参数难以修改,因此难以在概念设计阶段进行应用.文章研究了一种新的扭力梁参数化建模方法,利用ADAMS的非线性梁单元对扭力梁的纵臂部件进行建模处理,建立了可以直接在ADAMS软件中进行设计参数调整的扭力梁参数化模型.通过对该参数化模型与全柔性体模型进行悬架KnC特性的对比分析,表明参数化模型具有较高的置信度.基于该扭力梁参数化模型,研究了扭力梁关键设计参数对悬架KnC特性的影响,得出了悬架KnC特性参数与各设计因子的关系,对扭力梁悬架在项目前期进行目标设定与概念阶段设计具有指导意义.
文献关键词：
扭力梁悬架;参数化模型;概念设计
中图分类号：
作者姓名：
马振强;邵凯;宋广辉;张伦维
作者机构：
吉利汽车研究院(宁波)有限公司,宁波315000
文献出处：
引用格式：
[1]马振强;邵凯;宋广辉;张伦维-.概念设计阶段扭力梁悬架参数化建模方法研究)[J].上海汽车,2022(03):31-36
A类：
KnC
B类：
概念设计,设计阶段,扭力梁悬架,参数化建模方法,动力学分析,优化方向,全柔性,柔性体,计算精度,ADAMS,非线性梁,梁单元,臂部,接在,参数调整,参数化模型,置信度,关键设计参数,特性参数,设计因子,项目前期,目标设定
AB值：
0.217889
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