典型文献
基于TRIZ理论的减振器失效模式优化设计及仿真分析
文献摘要：
当减振器活塞杆顶端与塔顶紧固时,由于扭力扳手与活塞杆顶端的内六方作用导致内六方发生畸变,致使减振器失效,存在安全隐患.基于TRIZ理论进行实际问题的分析和转化,根据矛盾矩阵推导出适合的创新方法,并得到具体问题的解决方案.分别利用ADINA软件建立了某车型减振器活塞杆顶部内六方、内七方与扳手作用的动态隐式有限元高精度节点模型,并在ADINA软件后处理中求解分析,分别得到了两者旋后活塞杆的位移云图和应力云图.仿真结果表明:在同等力矩下,内七方应力更加分散,应力值和变形量均小于内六立.验证了TRIZ理论设计方案的正确性,说明利用TRIZ理论能够对减振器部件的优化设计提供新方法.
文献关键词：
减振器;TRIZ理论;隐式动态;有限元仿真
中图分类号：
作者姓名：
张娜;杨坤;于振环
作者机构：
长春汽车工业高等专科学校机械工程学院, 吉林长春 130011;一汽东机工减振器有限公司试验中心, 吉林长春 130013;长春汽车工业高等专科学校汽车工程学院, 吉林长春 130011
文献出处：
引用格式：
[1]张娜;杨坤;于振环-.基于TRIZ理论的减振器失效模式优化设计及仿真分析)[J].汽车零部件,2022(09):1-5
A类：
隐式动态
B类：
TRIZ,减振器,失效模式,模式优化,活塞杆,顶端,塔顶,紧固,扭力扳手,六方,畸变,矛盾矩阵,创新方法,具体问题,ADINA,车型,手作,节点模型,位移云图,应力云图,力矩,加分,应力值,变形量,理论设计,有限元仿真
AB值：
0.330906
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