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麦弗逊悬架结构极限工况强度研究
文献摘要：
麦弗逊悬架结构在极限工况下的强度设计尤其关键.文章针对某款车的麦弗逊前悬架结构,通过试验和仿真相结合的方法进行前悬架系统结构及接口设计.其中Clevis支架与控制臂本体,采用基于LS-DYNA软件考虑应力三轴度的Gissmo失效本构搭建有限元模型,分析设计考虑安全碰撞的Clevis支架.结果显示,该悬架结构在极限条件下,满足控制臂屈曲设计要求,符合结构强度设计策略.
文献关键词：
麦弗逊悬架;极限工况;强度设计;Gissmo损伤模型;Clevis支架
中图分类号：
作者姓名：
郝新;康春晓
作者机构：
泛亚汽车技术中心有限公司,上海201208
文献出处：
引用格式：
[1]郝新;康春晓-.麦弗逊悬架结构极限工况强度研究)[J].上海汽车,2022(02):24-28
A类：
Clevis,Gissmo
B类：
麦弗逊悬架,悬架结构,极限工况,强度设计,麦弗逊前悬架,真相,悬架系统,系统结构,接口设计,控制臂,LS,DYNA,应力三轴度,分析设计,极限条件,屈曲,结构强度,设计策略,损伤模型
AB值：
0.293844
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