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长距离并行基坑施工对临近地铁隧道的影响
文献摘要：
为研究长距离并行基坑施工对临近地铁隧道的影响,以济南市历下区某临近地铁隧道施工的基坑项目为依托,采用有限差分软件FLAC3D建立三维模型,分析基坑施工过程中引起的地铁隧道竖向、水平向位移及应力变化,并将分析结果与现场监测结果进行对比.结果显示:随着电力沟基坑逐步开挖,盾构管片顶部开始产生隆起变形,管片竖向应力迅速增大,当开挖至坑底时,盾构管片顶部的最大竖向位移为2.67 mm,且在地铁隧道拱肩位置处产生应力集中,最大压应力为2.29 MPa,管片最大水平位移为1.84 mm;当基坑回填后,管片竖向和水平变形均有所减小;污水管基坑和雨水管基坑施工对地铁隧道的影响较小.基坑施工对地铁隧道的影响均在安全控制标准范围内.
文献关键词：
长距离并行基坑;盾构隧道;位移;应力;FLAC3D
中图分类号：
作者姓名：
杨鹏
作者机构：
中铁工程设计咨询集团有限公司济南设计院,山东 济南 250001
文献出处：
引用格式：
[1]杨鹏-.长距离并行基坑施工对临近地铁隧道的影响)[J].山东交通学院学报,2022(02):54-62
A类：
长距离并行基坑
B类：
基坑施工,近地铁,济南市,历下区,地铁隧道施工,有限差分软件,FLAC3D,立三,施工过程,应力变化,现场监测,监测结果,开挖,盾构管片,隆起变形,竖向应力,坑底,竖向位移,应力集中,最大压应力,大水,水平位移,基坑回填,水平变形,污水管,雨水管,安全控制标准,标准范围,盾构隧道
AB值：
0.287812
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