典型文献
超大深基坑开挖变形演化规律及优化设计
文献摘要：
[目的]研究复杂环境下超大深基坑开挖变形演化规律,并对支护结构进行优化设计.[方法]依托广州地铁11号线基坑工程,利用有限差分软件FLAC3D对基坑开挖工程中支护结构的水平位移及周围土体地表沉降的变化规律进行研究,并通过分析地下连续墙的厚度、嵌固深度及支撑层数对基坑变形的影响,对基坑支护结构进行优化,对优化前后支护结构的支护效果进行对比分析.[结果]各工况下基坑周围土体的地表沉降呈先增大后减小的趋势,且最大沉降发生在距基坑边缘15.0 m的位置;不同嵌固深度下地下连续墙水平位移的变化趋势和基坑周围土体地表沉降的变化趋势基本相同;地下连续墙厚度的改变对其水平位移和基坑周围土体地表沉降的影响不明显;支撑层数的增加可显著减小基坑地下连续墙的水平位移及周围土体的最大地表沉降;支护结构优化后,基坑开挖引起的周围土体的最大地表沉降减小了23.88％,地下连续墙的最大水平位移减小了19.19％.[结论]在设计同类型基坑时应重视支撑层数的选取,必要时可适当减小支护结构的厚度.
文献关键词：
深基坑开挖;数值模拟;演化规律;优化设计
中图分类号：
作者姓名：
何忠明;王盘盘;王利军;张耀;陈勇超
作者机构：
长沙理工大学 交通运输工程学院,湖南 长沙 410114;广州地铁集团有限公司,广东 广州 510380
文献出处：
引用格式：
[1]何忠明;王盘盘;王利军;张耀;陈勇超-.超大深基坑开挖变形演化规律及优化设计)[J].长沙理工大学学报（自然科学版）,2022(03):69-77
A类：
B类：
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AB值：
0.219698
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