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基于铰接连杆的背撑式涡扇发动机减隔振分析
文献摘要：
针对翼身融合布局背撑式发动机安装方式带来的发动机减振问题,本文对涡扇发动机铰接连杆安装的隔振与减振原理进行了理论和仿真分析.研究了三连杆铰接安装节的侧向刚度非线性特性.考虑铰链连杆的间隙连接,通过理论分析和有限元模拟对铰链摩擦阻尼矩进行了预测.进一步对背撑发动机安装系统的振动模态进行了有限元模拟,得到了发动机安装系统的主要振动耦合模态.结果表明,铰接连杆安装耦合了发动机轴向滚转与侧向平移自由度,通过低的侧向刚度实现发动机侧向隔振,同时铰链高的摩擦阻尼矩实现了系统的减振.本文的研究对涡扇发动机背撑式安装的减振分析提供了技术方法.
文献关键词：
铰接连杆;刚度非线性;摩擦阻尼;减隔振
中图分类号：
作者姓名：
孙伟;董立君;张睿;鲍君波;王钢林
作者机构：
中国航空研究院,北京 100089
文献出处：
引用格式：
[1]孙伟;董立君;张睿;鲍君波;王钢林-.基于铰接连杆的背撑式涡扇发动机减隔振分析)[J].航空科学技术,2022(08):32-40
A类：
铰接连杆,背撑发动机
B类：
涡扇发动机,减隔振,翼身融合布局,安装方式,对涡,安装节,侧向刚度,刚度非线性,非线性特性,铰链,间隙连接,有限元模拟,摩擦阻尼,振动模态,耦合模态,机轴,滚转,平移,减振分析
AB值：
0.232838
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