典型文献
旋转裂纹叶片-弹性轮盘耦合系统振动特性
文献摘要：
航空发动机叶片长期在复杂激励的恶劣环境中工作,极易造成损伤产生裂纹,导致叶片-轮盘耦合系统的模态特性发生改变,偏离初始设计状态.以旋转裂纹叶片-弹性轮盘系统为研究对象,基于Kirchhoff板理论和Timoshenko梁理论模拟弹性轮盘和旋转叶片,基于释放应变能和Castigliano原理将叶片裂纹等效为旋转刚度,建立了裂纹叶片-弹性轮盘耦合系统连续体动力学模型;通过模态实验和有限元方法验证了提出方法的正确性;并分析了裂纹深度、裂纹位置、轮盘厚度和转速对裂纹叶片-弹性轮盘耦合系统固有特性的影响.研究结果表明:叶片裂纹导致初始正交的叶片-轮盘耦合模态振型破坏,出现模态局部化现象,且随着裂纹深度增大,相应的频率减小;裂纹位置靠近叶尖,模态局部化现象消失,形成两阶正交模态;随着轮盘厚度的增加,发生频率转向现象,叶片弯曲模态与多个轮盘振型相关;随着转速的增加,发生频率转向现象,以及在高转速下叶片弯曲模态与其余阶次叶片弯曲模态相关.
文献关键词：
旋转裂纹叶片;弹性轮盘;模态实验;有限元方法;频率转向;模态局部化
中图分类号：
作者姓名：
吴志渊;闫寒;吴林潮;马辉;瞿叶高;张文明
作者机构：
上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室,上海 200240;东北大学机械工程与 自动化学院,沈阳 110819
文献出处：
引用格式：
[1]吴志渊;闫寒;吴林潮;马辉;瞿叶高;张文明-.旋转裂纹叶片-弹性轮盘耦合系统振动特性)[J].航空学报,2022(09):101-114
A类：
旋转裂纹叶片,弹性轮盘,Castigliano
B类：
耦合系统,振动特性,航空发动机叶片,片长,恶劣环境,环境中工作,模态特性,Kirchhoff,板理论,Timoshenko,梁理论,理论模拟,模拟弹,旋转叶片,应变能,连续体,模态实验,有限元方法,方法验证,裂纹深度,固有特性,耦合模态,模态振型,模态局部化,两阶,发生频率,频率转向,弯曲模态,高转速,下叶,阶次
AB值：
0.272424
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