典型文献
基于开挖响应的软土基坑地下连续墙多目标优化设计
文献摘要：
为掌握软土基坑地下连续墙受力变形特征,探索有效的多目标优化设计方法,以绍兴市地铁1号线阳和路站基坑工程为研究对象,通过现场取样和室内试验,测定了典型软土物理力学参数,建立了数值模型,利用实测数据验证了模型的准确性;以地下连续墙受力变形、基坑安全系数和工程造价为优化目标,基于鲁棒性设计原理,实现了地下连续墙厚度与深度的多目标优化设计.研究结果表明,考虑最大水平位移、抗倾覆安全系数和每延米体积3个优化目标时,地下连续墙最优设计参数为墙厚1 000 mm、深度30 m;考虑最大水平位移与每延米体积2个优化目标时,地下连续墙最优设计参数为墙厚800 mm、深度32 m;考虑的优化目标越多,需要付出的成本就越高.
文献关键词：
软土;基坑;地下连续墙;数值模拟;优化
中图分类号：
作者姓名：
李志星;陈欣蔚;石博;于洋;薛博阳
作者机构：
北京市政路桥股份有限公司,北京100045;浙江大学 海洋学院,浙江 舟山316021
文献出处：
引用格式：
[1]李志星;陈欣蔚;石博;于洋;薛博阳-.基于开挖响应的软土基坑地下连续墙多目标优化设计)[J].市政技术,2022(11):24-29
A类：
B类：
开挖,软土基坑,地下连续墙,多目标优化设计,受力变形特征,优化设计方法,绍兴市,基坑工程,室内试验,土物,物理力学参数,数值模型,数据验证,基坑安全,安全系数,工程造价,优化目标,鲁棒性设计,设计原理,大水,水平位移,抗倾覆,最优设计,设计参数,要付,付出,就越
AB值：
0.283283
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