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汽车传动系扭振激励辨识与减振措施
文献摘要：
为汽车传动系统扭振的建模与仿真,本文中提出了一种扭振激励的辨识方法.首先,通过实车道路试验,获得了样车加速工况的传动系扭振数据;然后,为研究和预测样车的扭振特性,建立了传动系统4自由度非线性动力学模型,同时提出了一种缸压曲线的拟合函数,并通过参数辨识得到缸压曲线的估计,从而获得激励转矩;接着,对模型进行数值仿真并与试验结果对比,验证了模型的准确性;最后,通过调整离合器和半轴的刚度,以及在传动轴加装惯量盘,将传动系固有频率移到了常用转速外,避免了扭转共振.结果表明:基于函数拟合的缸压曲线辨识方法可有效辨识传动系扭振的激励,仿真精度较高,为该类问题的研究提供了理论支持.
文献关键词：
汽车传动系;实车试验;扭振;缸压曲线;参数辨识;移频
中图分类号：
作者姓名：
曲俊龙;史文库;陈志勇
作者机构：
吉林大学,汽车仿真与控制国家重点实验室,长春 130022
文献出处：
引用格式：
[1]曲俊龙;史文库;陈志勇-.汽车传动系扭振激励辨识与减振措施)[J].汽车工程,2022(02):264-271
A类：
B类：
汽车传动系,传动系扭振,减振措施,传动系统,建模与仿真,辨识方法,实车道路试验,样车,加速工况,扭振特性,非线性动力学模型,缸压曲线,拟合函数,参数辨识,识得,转矩,结果对比,离合器,半轴,传动轴,加装,惯量,固有频率,函数拟合,仿真精度,实车试验,移频
AB值：
0.309758
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