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48V轻混乘用车的驾驶性客观评价方法
文献摘要：
48 V轻混乘用车在新欧洲驾驶循环工况下可达到10％以上的节能效果,对整车动力性也有提升效果.为了研究48 V系统在带来节能效果的基础上对驾驶性能的影响程度,论文对燃油基础车型和在该基础上加装48 V系统的同平台车型的两款市售车型进行了对比分析,运用主客观关联方法制定了四种工况下体现驾驶性能的响应时间、加速能力、抖动和冲击等主客观关联评价指标,并通过采集和计算车辆控制器局域网信号及加速度传感器信号数据,研究了两款车型在起步、急加速、制动减速和百公里加速四种工况下的动力响应性、驾驶平顺性以及乘坐舒适性在内的驾驶性能.研究结果表明,48 V系统对车辆动力响应性提升效果明显,特别是起步、急加速工况初期,最快可以缩短近35％的时间;48 V系统对于平顺性和舒适性也有一定程度的改善,但改善程度还受动力传动系统整体匹配水平的影响.
文献关键词：
48V;轻混系统;驾驶性;动力响应性;平顺性;客观评价
中图分类号：
作者姓名：
郭文翠;聂国乐;杨建军;李振国
作者机构：
中国汽车技术研究中心有限公司,天津 300300
文献出处：
引用格式：
[1]郭文翠;聂国乐;杨建军;李振国-.48V轻混乘用车的驾驶性客观评价方法)[J].汽车实用技术,2022(07):35-41
A类：
新欧洲驾驶循环工况
B类：
48V,乘用车,客观评价方法,节能效果,整车动力性,提升效果,驾驶性能,燃油,车型,加装,平台车,两款,市售,售车,主客观,关联方法,下体,响应时间,抖动,车辆控制器,控制器局域网,加速度传感器,传感器信号,号数,急加速,制动减速,百公里,里加,动力响应性,平顺性,乘坐舒适性,加速工况,受动,动力传动系统,系统整体,配水,轻混系统
AB值：
0.347399
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