典型文献
典型支架动力学模型修正与隔振设计
文献摘要：
在民机研制过程中,设计要求机载设备所能承受的振动量值需高于标准中规定的量值,而实际上由于供应商设备是货架产品,不一定按照DO-160G规范中所规定标准谱开展振动环境试验.为满足设备振动环境试验要求,在支架装机使用前需要采用相应的减振措施来降低设备处响应.以某型支架为研究对象,对典型支架进行了模态及随机响应分析,并对假件及安装支架实施了正弦扫频试验.依照各方向的扫频试验数据对有限元模型各阶响应进行动力学模型修正,添加刚度及阻尼单元.修正后的模态频率误差在2％以内,相应模态频率处的峰值误差在5％以内.随后对假件-支架系统开展了隔振设计,通过在支架与机身连接处增加隔振器及粘贴阻尼层的方式,使得隔振后的仿真随机响应低于DO-160G标准谱20 dB,结果表明隔振措施有效.
文献关键词：
民用飞机;典型支架;动力学;模型修正;隔振设计
中图分类号：
作者姓名：
李意达;王嘉浏
作者机构：
上海飞机设计研究院,上海201210
文献出处：
引用格式：
[1]李意达;王嘉浏-.典型支架动力学模型修正与隔振设计)[J].民用飞机设计与研究,2022(02):46-51
A类：
B类：
典型支架,模型修正,隔振设计,民机,研制过程,机载设备,所能,振动量,供应商,货架产品,DO,160G,准谱,振动环境试验,试验要求,装机,减振措施,来降,随机响应,响应分析,安装支架,正弦扫频试验,行动力,模态频率,频率误差,支架系统,机身,连接处,隔振器,粘贴,阻尼层,dB,民用飞机
AB值：
0.371835
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