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双轮支柱式起落架低频刹车耦合振动性能研究
文献摘要：
当前对于起落架低频刹车耦合振动问题的研究主要停留在纵向单自由度振动方面.建立双轮支柱式起落架多自由度低频刹车耦合振动多体动力学模型,在机身与主起落架连接处采用六自由度衬套模型模拟起落架支柱纵向、横向和扭转刚度及结构阻尼,对起落架纵向、横向以及扭转多自由度耦合振动特性进行分析.结果表明:低频刹车情况下起落架支柱刚度与刹车力矩幅值对于耦合振动的振幅、加速度、载荷影响较大;提高起落架结构刚度、阻尼、刹车力矩频率,减小刹车力矩幅值可以抑制起落架刹车耦合振动现象;双轮支柱式起落架左右机轮非对称刹车工况下,起落架会发生纵向、横向和扭转的多自由度耦合振动,并且随着非对称刹车力矩频率与幅值差距的增加,耦合振动现象加剧.
文献关键词：
双轮起落架;多体动力学;耦合振动;低频;非对称刹车
中图分类号：
作者姓名：
陈帅;尹乔之;宋佳翼;魏小辉;张颂旸
作者机构：
南京航空航天大学 机械结构力学及控制国家重点实验室,南京 210016;南京航空航天大学 飞行器先进设计技术国防重点学科实验室,南京 210016
文献出处：
引用格式：
[1]陈帅;尹乔之;宋佳翼;魏小辉;张颂旸-.双轮支柱式起落架低频刹车耦合振动性能研究)[J].航空工程进展,2022(05):69-77,94
A类：
非对称刹车,双轮起落架
B类：
柱式,耦合振动,振动性能,动问,单自由度,多自由度,多体动力学模型,机身,主起落架,连接处,六自由度,衬套,模型模拟,扭转刚度,结构阻尼,振动特性,下起,力矩,载荷影响,结构刚度,机轮,车工,幅值差
AB值：
0.173431
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