典型文献
互通区主辅分离式高速公路辅道设计速度研究
文献摘要：
为解决互通密集区主辅分离式高速公路的辅道设计速度选取问题,以广深高速公路深圳段为例,充分考虑道路条件、交通条件、驾驶员心理影响等因素,采用VISSIM仿真软件对不同主辅分离式车道分配方案下设计速度的适应性进行研究.结果表明:主辅分离式车道分配方案设计应保证车道分配比例与承载交通量比例吻合,辅道设计速度应低于主线设计速度,且差值不小于20 km/h,辅道设计速度的选取应与相应匝道设计速度相协调,设计速度差值以40 km/h为宜.
文献关键词：
互通密集;主辅分离;设计速度;VISSIM仿真
中图分类号：
[1]
交通运输（U）
/
公路运输（U4）
/
道路工程（U41）
/
规划、勘测与设计（U412）
/
线路设计（U412.3）
/
公路及其设计（U412.36）
/
高速公路（U412.36+6）
作者姓名：
熊文磊;刘敏;马天奕
作者机构：
中交第二公路勘察设计研究院有限公司,武汉 430056;广东省高速公路有限公司,广州 510100
文献出处：
引用格式：
[1]熊文磊;刘敏;马天奕-.互通区主辅分离式高速公路辅道设计速度研究)[J].公路交通技术,2022(02):44-50
A类：
互通密集
B类：
主辅分离,分离式,设计速度,密集区,广深高速公路,道路条件,交通条件,驾驶员,心理影响,VISSIM,车道,分配方案,下设,分配比例,交通量,匝道设计,速度差值
AB值：
0.278109
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