典型文献
基于成本-效益的超多车道高速公路左侧硬路肩设置条件
文献摘要：
左侧硬路肩在超多车道高速公路中具有重要作用,但是我国现有超多车道高速公路均未设置左侧硬路肩,现行《公路工程技术标准》中也未明确设置条件.针对这一现状,为给整体式超多车道高速公路设置左侧硬路肩提供一个判据,提出了基于成本-效益的左侧硬路肩设置条件算法.成本为建设左侧硬路肩的单位公里平均估算投资;效益通过构建左侧路肩关联事故预测模型,运用左侧硬路肩宽度修正系数得到减少事故数计算所获得的社会效益,包含事故伤亡者经济损失,车辆、货物和路产损失、交通延误损失3方面.为了预测左侧路肩关联的不同类型交通事故,提出了与左侧路肩交通事故相关的道路和交通条件共7个影响因素,以Box-Cox线性回归方法,构建了中观的交通事故预测模型.以广深高速是否修建左侧路肩为例进行了分析,发现算法效果良好,内部收益率较不设置方案提升52％,较全部设置方案提升20％.该算法为整体式多车道高速公路设置左侧硬路肩提供参考.
文献关键词：
高速公路;超多车道;左侧硬路肩;成本-效益;Box-Cox变换;事故预测
中图分类号：
作者姓名：
林小媛;朱顺应;李维吉;肖文彬;王红
作者机构：
深圳市综合交通与市政工程设计研究总院有限公司,广东 深圳 518003;武汉理工大学 交通学院,湖北 武汉 430063
文献出处：
引用格式：
[1]林小媛;朱顺应;李维吉;肖文彬;王红-.基于成本-效益的超多车道高速公路左侧硬路肩设置条件)[J].公路工程,2022(05):63-70,85
A类：
超多车道
B类：
多车道高速公路,左侧硬路肩,设置条件,公路工程,整体式,判据,肩宽,修正系数,计算所,伤亡者,货物,路产,交通延误,交通条件,Box,Cox,交通事故预测模型,广深高速,修建,内部收益率,设置方案
AB值：
0.157626
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