典型文献
基于Logistic模型的多车道高速公路左侧硬路肩设置判据
文献摘要：
为解决整体式多车道高速公路左侧硬路肩无明确设置条件的问题,从交通安全出发提出了左侧硬路肩设置判据.该判据分为两步:①分析左侧硬路肩主要作用,定义了受左侧硬路肩直接影响的变道事故,建立基于Logistic的变道事故率高低预测模型初步判断是否设置左侧硬路肩;②通过VISSIM仿真和SSAM安全评价对初步判断不建议设置的互通进行左侧硬路肩"有-无"交通冲突差异分析作进一步识别.将判据运用于广深高速改扩建,Logistic预测模型初步判断建议火村-萝岗等4个互通优先设置左侧硬路肩,VISSIM和SSAM结果显示初步判断不建议设置的互通左侧硬路肩"有-无"交通冲突减少比例小于10％,故条件受限时可不设置左侧硬路肩.
文献关键词：
多车道高速公路;左侧硬路肩;变道事故率;累计频率;Logistic模型
中图分类号：
作者姓名：
林小媛;朱顺应;李维吉;肖文彬;王红
作者机构：
武汉理工大学交通与物流工程学院 武汉 430063
文献出处：
引用格式：
[1]林小媛;朱顺应;李维吉;肖文彬;王红-.基于Logistic模型的多车道高速公路左侧硬路肩设置判据)[J].武汉理工大学学报（交通科学与工程版）,2022(02):219-224
A类：
变道事故率
B类：
多车道高速公路,左侧硬路肩,判据,整体式,设置条件,交通安全,该判,两步,初步判断,VISSIM,SSAM,安全评价,通进,交通冲突,广深高速,改扩建,突减,限时,可不,累计频率
AB值：
0.183601
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