典型文献
一种利用富氮气体增压的涡轮增压惰化系统
文献摘要：
为了提高惰化系统对引气的利用效率,提出利用富氮气体(Nitrogen Enriched Air,NEA)增压的涡轮增压惰化系统.系统利用NEA的高压对动力涡轮进行膨胀做功,并利用轴功带动压缩机对进入空气分离器前的气体进行增压,以提高空气分离效果.相比于宽体飞机普遍采用的引气增压惰化系统,该系统可节约23.1％～41.2％引气消耗量.进一步,基于国内某型空气分离器的性能,探讨了宽体飞机在巡航高度引气压力较低的现状下,利用NEA涡轮增压系统实现双流量模式的具体设计过程.研究表明,利用涡轮增压技术提高NEA纯度,能使NEA的氧体积分数满足小流量、中流量和大流量阶段的特定要求,利用NEA增压的涡轮增压惰化系统可以提高引气的利用效率,显著降低NEA的氧体积分数,提升惰化系统性能.
文献关键词：
富氮气体;空气分离;惰化系统;涡轮增压;双流量
中图分类号：
作者姓名：
薛勇
作者机构：
上海飞机设计研究院,上海200135
文献出处：
引用格式：
[1]薛勇-.一种利用富氮气体增压的涡轮增压惰化系统)[J].海军航空大学学报,2022(03):249-254
A类：
富氮气体
B类：
惰化系统,引气,Nitrogen,Enriched,Air,NEA,动力涡轮,做功,动压,压缩机,空气分离器,分离效果,宽体飞机,气消,消耗量,巡航,涡轮增压系统,系统实现,双流量,流量模式,具体设计,技术提高,氧体积分数,小流量,中流,大流量,系统性能
AB值：
0.23441
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