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航空燃油泵入口回流抑制方法研究
文献摘要：
航空燃油泵性能曲线即增压值随流量增大逐渐降低称为单调下降,随着横梁自密封航空燃油泵的广泛应用,在其小流量工况下流量—增压值性能曲线会出现马鞍形现象,这样会给产品带来运行不稳定及系统不可靠等问题.通过数值模拟分析发现,小流量时入口会出现旋涡导致燃油回流,从而影响泵的单调下降特性.本文提出了一种抑制小流量时入口回流的方法,即增加入口导流板.数值模拟及试验结果表明,小流量时入口回流明显改善,从而减小入口水力损失,保证了燃油泵性能曲线单调下降的特性.研究结果可为其他航空燃油泵性能曲线单调下降的优化设计提供参考.
文献关键词：
性能曲线;单调下降;马鞍形;数值模拟;回流
中图分类号：
作者姓名：
胡红林;凡佳飞;崔宗泰
作者机构：
航空工业南京机电液压工程中心,江苏 南京 211106;空军装备部驻上海地区军事代表局驻南京地区第三军事代表室,江苏 南京 211106
文献出处：
引用格式：
[1]胡红林;凡佳飞;崔宗泰-.航空燃油泵入口回流抑制方法研究)[J].航空科学技术,2022(11):58-63
A类：
B类：
航空燃油泵,泵入,抑制方法,性能曲线,增压值,单调下降,横梁,自密封,小流量工况,下流,马鞍形,不可靠,数值模拟分析,旋涡,导流板,流明,口水,水力损失
AB值：
0.215185
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