典型文献
基于正外部性的区域轨道交通政府补贴分担方法
文献摘要：
为科学测算沿线各城市对区域轨道交通政府补贴的分担比例,根据轨道交通对当地经济社会发展带来的正外部性,提出了基础规模、客流规模、社会经济规模、社会效益4个方面共9个政府补贴分担比例影响因素.采用层次分析法,提出了基于正外部性的区域轨道交通政府补贴分担比例测算模型.以华东某城市群轨道交通为例,测算了沿线A,B,C三座城市的政府补贴分担比例.测算结果表明:通过该方法,A,B,C市在运营初期的政府补贴分担比例分别为33.40％,40.35％,26.25％,远期分担比例分别为36.51％,42.49％,21.00％.通过场景演算,分析了客流规模、社会经济规模变化对政府补贴分担比例的影响,验证了测算模型对于不同场景的适应性.
文献关键词：
城市群;轨道交通;层次分析法;政府补贴;正外部性
中图分类号：
作者姓名：
沙茜;冯旭杰;刘书浩;刘从岗;杜云柯
作者机构：
交通运输部科学研究院,北京100029;城市轨道交通运营安全管理技术及装备交通运输行业研发中心,北京100029
文献出处：
引用格式：
[1]沙茜;冯旭杰;刘书浩;刘从岗;杜云柯-.基于正外部性的区域轨道交通政府补贴分担方法)[J].交通运输研究,2022(03):166-175
A类：
B类：
正外部性,区域轨道交通,通政,政府补贴,分担,客流,经济规模,比例测算,测算模型,华东,某城,通为,三座,运营初期,过场,演算,同场
AB值：
0.255066
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