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区域轨道交通综合客运枢纽运能协调优化模型
文献摘要：
区域轨道交通综合客运枢纽汇集了铁路、城市轨道交通、城市公交和出租车等多种交通方式,各类交通系统相互配合,实现枢纽的客流集散功能.但其集散能力在客流高峰期易出现瓶颈,需要进一步协调运力资源.文中考虑提高运能协调度、降低运营成本的双重目标,构建运能协调匹配的多目标优化模型,提出应用功效系数法对多目标问题转化为单目标问题进行.并以成都东站为例,通过运用考虑运营成本约束的多目标运能协调优化模型降低运营成本46.52％.
文献关键词：
区域轨道交通;综合客运枢纽;运能协调;匹配度
中图分类号：
作者姓名：
余潇;黄筱洁;薛锋;罗建
作者机构：
中铁工程设计咨询集团有限公司郑州设计院 郑州 450001;中国铁路郑州局集团有限公司郑州车务段 郑州 450001;西南交通大学交通运输与物流学院 成都 611756;西南交通大学综合交通大数据应用技术国家工程实验室 成都 611756;西华大学汽车与交通学院 成都 610039
文献出处：
引用格式：
[1]余潇;黄筱洁;薛锋;罗建-.区域轨道交通综合客运枢纽运能协调优化模型)[J].武汉理工大学学报（交通科学与工程版）,2022(01):22-27
A类：
运能协调
B类：
区域轨道交通,综合客运枢纽,协调优化,汇集,城市轨道交通,城市公交,出租车,交通方式,交通系统,相互配合,集散,客流高峰期,调运,运力,中考,协调度,降低运营成本,双重目标,多目标优化模型,功效系数法,多目标问题,问题转化,单目标,东站,成本约束,匹配度
AB值：
0.290491
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