典型文献
轨道交通四网融合的发展需求、内涵和路径——以长三角城市群为例
文献摘要：
中国主要城市群和都市圈地区的铁路客流已呈现从长距离、低频次、低时间价值向中短距、高频次、高时间价值的特征转变.对比国际先进地区发展经验,指出中国城市群区域轨道交通网络布局存在结构性短板,探索四网融合发展有助于进一步优化城际交通结构.基于长三角地区城镇空间和城际客流需求特征,提出聚焦人的出行全过程的发展内涵,明确了四网融合的发展重点和路径.网络层面,重点在都市圈和市域范围内实现城际铁路与市域(郊)铁路两网合一,共享通道和统一运营;枢纽层面,强化多点布局,注重与城市轨道交通衔接以及站城融合、低碳高效的绿色集散模式.最后,提出四网融合的发展机制应逐步从国家事权走向地方主导,需要在企业运作、跨地协作、运服合作方面进行探索和创新.
文献关键词：
轨道交通;四网融合;铁路客运枢纽;城际铁路;市域(郊)铁路;长三角
中图分类号：
作者姓名：
蔡润林;何兆阳;杨敏明
作者机构：
中国城市规划设计研究院上海分院,上海200335
文献出处：
引用格式：
[1]蔡润林;何兆阳;杨敏明-.轨道交通四网融合的发展需求、内涵和路径——以长三角城市群为例)[J].城市交通,2022(05):11-22,30
A类：
集散模式
B类：
轨道交通四网融合,长三角城市群,中国主要城市,都市圈,圈地,铁路客流,长距离,时间价值,中短,短距,高频次,比国,国际先进,地区发展,发展经验,中国城市群,区域轨道交通,轨道交通网络,网络布局,城际交通,交通结构,长三角地区,城镇空间,客流需求,需求特征,出行全过程,发展内涵,发展重点,网络层,市域范围,城际铁路,多点布局,城市轨道交通,交通衔接,站城融合,低碳高效,发展机制,国家事权,合作方,铁路客运枢纽
AB值：
0.447822
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