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串并联混合动力系统的节能关键因素分析
文献摘要：
从发动机效率特性、发动机速比、工况调优等方面分析串并联混合动力系统的节能关键因素,结果表明串并联混合动力系统效率的最大影响因素是发动机效率特性,串并联机电耦合系统为混合动力专用发动机设计及工况调优提供了可能;对串并联混合动力系统进行仿真和测试验证,结果表明,发动机工况调优可实现WLTC(全球统一轻型汽车测试)循环下提升9.39％的燃油经济性,串联驱动工况的发动机调优占比较大,为66.87％.
文献关键词：
汽车;串并联混合动力系统;节能;系统效率;工况调优
中图分类号：
作者姓名：
朱永明;祁宏钟;赵江灵;刘学武;张安伟
作者机构：
广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院,广东广州 511434
文献出处：
引用格式：
[1]朱永明;祁宏钟;赵江灵;刘学武;张安伟-.串并联混合动力系统的节能关键因素分析)[J].公路与汽运,2022(06):1-5,36
A类：
串并联混合动力系统,工况调优
B类：
发动机效率,效率特性,速比,优等,系统效率,联机,机电耦合系统,专用发动机,发动机设计,测试验证,机工,WLTC,一轻,轻型汽车,汽车测试,燃油经济性
AB值：
0.204007
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