典型文献
基于风-车-桥耦合振动的斜拉桥结构响应分析及行车评价
文献摘要：
为实现风和随机车流联合作用下斜拉桥结构响应分析及行车舒适性、安全性评价.首先,完善了风-车-桥耦合振动分析系统;其次,采用改进谐波合成法进行全桥三维风场模拟,分析了风和随机车流联合作用下的结构及车辆动力响应;最后,建立了行车安全性与舒适性评价准则,分析了风速、车速及路面粗糙度等对行车舒适性的影响,并联合车速及风向参数确定了高厢货车的行车事故临界风速.结果发现:密集运行状态下桥梁结构及高厢货车动力响应均大于稀疏运行状态,密集运行状态随机车流中高厢货车横向舒适性随风速的增大而降低,竖向舒适性随车速的增大及路面粗糙度水平的恶化而降低,其1/3倍频加速度RMS指标峰值影响范围介于2～10 Hz,均满足行车舒适性要求,基于所建立的分析流程,可确定特定车速与风偏角下的行车事故临界风速,车速为60 km/h、风偏角为70°时,行车事故临界风速为23.7 m/s.
文献关键词：
桥梁工程;斜拉桥;风-车-桥耦合系统;舒适性评价;安全性评价
中图分类号：
作者姓名：
宋腾腾;荆国强;吴肖波;汪正兴;严超
作者机构：
温州市市政工程建设开发有限公司,浙江 温州325002;温州市七都大桥北汊桥建设有限公司,浙江 温州325088;中铁大桥科学研究院有限公司,湖北 武汉430034;桥梁结构健康与安全国家重点实验室,湖北 武汉430034;长安大学 公路学院,陕西 西安710064
文献出处：
引用格式：
[1]宋腾腾;荆国强;吴肖波;汪正兴;严超-.基于风-车-桥耦合振动的斜拉桥结构响应分析及行车评价)[J].重庆交通大学学报（自然科学版）,2022(05):74-81
A类：
B类：
耦合振动,斜拉桥,结构响应分析,随机车流,联合作用,行车舒适性,安全性评价,振动分析,谐波合成法,三维风场,风场模拟,动力响应,行车安全性,舒适性评价,评价准则,车速,面粗糙度,参数确定,货车,行车事故,临界风速,集运,下桥,桥梁结构,疏运,随风,竖向,随车,倍频,RMS,影响范围,风偏角,桥梁工程,耦合系统
AB值：
0.302254
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