典型文献
基于GT-POWER仿真的车辆排气系统怠速噪声优化
文献摘要：
针对某1.5 L自然吸气发动机,为了能在项目开发前期有效预防并优化其排气系统怠速噪声,通过试验记录怠速工况下发动机转速、缸压、空燃比、排气系统温度和尾管噪声等数据,基于此建立GT-POWER怠速开关空调工况发动机声源模型,再将GT-POWER计算怠速尾管噪声与试验所测尾管噪声比较,优化消音器结构并预测怠速噪声水平.结果表明,GT-POWER仿真计算怠速尾管噪声整体声压级及前3个峰值与试验测试结果较吻合,整体声压级最大相差2.29 dB(A),误差3.96％,且试验结果[59.8 dB(A)]满足怠速尾管噪声不超过60 dB(A)的要求;前3个峰值最大相差2.48 dB(A),误差5.23％,峰值对应的2、4、6阶频率(29、58、87 Hz)能完好对应;所建GT-POWER怠速噪声模型可推广应用于后续该发动机及其新车型排气系统声学开发.
文献关键词：
汽车;自然吸气发动机;排气系统;消音器;怠速噪声;GT-POWER
中图分类号：
作者姓名：
刘湃;胡冬杰;朱廉洁
作者机构：
泛亚汽车技术中心有限公司,上海 200129
文献出处：
引用格式：
[1]刘湃;胡冬杰;朱廉洁-.基于GT-POWER仿真的车辆排气系统怠速噪声优化)[J].公路与汽运,2022(02):8-11
A类：
B类：
GT,POWER,排气系统,怠速噪声,噪声优化,自然吸气发动机,项目开发,怠速工况,发动机转速,缸压,空燃比,系统温度,尾管噪声,空调,声源模型,噪声比,消音器,噪声水平,仿真计算,声压级,试验测试,dB,完好,噪声模型,新车型,声学
AB值：
0.246958
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