典型文献
考虑电动汽车需求响应的微电网预测控制研究
文献摘要：
电动汽车数量的日益增长使得微电网内的不确定性不断增加.针对集群电动汽车到达时刻的不确定性以及到达时刻剩余电量的不确定性,建立了一个双层模型预测控制策略对接入微电网的电动汽车进行最优充放电管理,以降低主网与微电网之间的交换功率.在上层集群电动汽车充放电优化中,考虑下层单个电动汽车的充电需求,并根据充电紧迫性将其划分为参与调控的电动汽车和不参与调控的电动汽车.仿真结果表明,所提方法在集群电动汽车充放电管理上具有更好的表现,且更加贴近现实情况,更易满足居民需求.
文献关键词：
微电网;电动汽车;预测控制;滚动优化;需求响应
中图分类号：
作者姓名：
史倩芸;吴传申;高山
作者机构：
东南大学电气工程学院,南京 210096;江苏省智能电网技术与装备重点实验室,南京 210096
文献出处：
引用格式：
[1]史倩芸;吴传申;高山-.考虑电动汽车需求响应的微电网预测控制研究)[J].电力需求侧管理,2022(02):1-6,13
A类：
B类：
需求响应,微电网,电网预测,网内,集群电动汽车,剩余电量,一个双,双层模型,模型预测控制,入微,放电管,主网,电动汽车充放电,充放电优化,充电需求,紧迫性,加贴,现实情况,居民需求,滚动优化
AB值：
0.29318
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