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柴油机润滑系统低频油压波动现象研究
文献摘要：
针对布置有主油道信号油反馈泵后泄流调压结构的柴油机润滑系统,通过高频压力波动数据的频谱分析和泵阀瞬态仿真,论证了低频压力波动产生的主要原因是阀芯调压过程振动失稳.其低频波动频率范围一般为20 Hz～30 Hz,波动幅值占整体压力波动幅值的50％～80％.研究发现通过在信号油道中设置阻尼孔可以衰减甚至消除低频油压波动现象,有效减小压力波动对发动机运行可靠性的影响.
文献关键词：
柴油机;润滑系统;低频波动;阻尼孔
中图分类号：
作者姓名：
李建文;申加伟;刘洋;张志权;王超;崔永;田少聪
作者机构：
内燃机可靠性国家重点实验室,潍坊 261061;潍柴动力股份有限公司 发动机研究院,潍坊 261061
文献出处：
引用格式：
[1]李建文;申加伟;刘洋;张志权;王超;崔永;田少聪-.柴油机润滑系统低频油压波动现象研究)[J].内燃机工程,2022(05):100-108
A类：
B类：
柴油机,润滑系统,油压,波动现象,现象研究,油道,泄流,流调,调压,压力波动,频谱分析,泵阀,瞬态仿真,阀芯,压过,低频波动,波动频率,阻尼孔,减小压力,机运,运行可靠性
AB值：
0.339706
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