典型文献
混合动力重型货车参数局部与集成优化仿真研究
文献摘要：
动力耦合系统的动力源参数匹配和能量管理策略两者相互关联,为提高混合动力重型货车的综合性能,两者应集成设计.针对混合动力重型货车参数匹配需反复计算、验证的特点,在Matlab/Simulink中建立了可缩放、自动寻优的参数匹配模型.以经济性为目标函数,基于粒子群算法进行动力源参数匹配,得到局部最优动力源参数结果.针对混合动力重型货车中广泛采用的基于规则的能量管理策略,其规则控制中一些阈值参数不确定的问题,应用粒子群算法对其关键控制参数进行优化,得到局部最优控制参数.为了实现全局最优的匹配结果,将动力源部件参数和控制策略参数进行集成优化,以动力性为约束条件,经济性最优为优化目标,得到全局最优的参数匹配结果.对比显示,全局优化匹配效果相较于动力源参数局部优化提升11.4％、相较于控制策略参数局部优化提升12.4％.
文献关键词：
混合动力重型货车;粒子群算法;集成优化;参数匹配;能量管理
中图分类号：
作者姓名：
杜常清;何隽逸;张佩;杨贤诚
作者机构：
武汉理工大学现代汽车零部件技术湖北省重点实验室,武汉 430070;武汉理工大学汽车零部件技术湖北省协同创新中心,武汉 430070;湖北省新能源与智能网联车工程技术研究中心,武汉 430070
文献出处：
引用格式：
[1]杜常清;何隽逸;张佩;杨贤诚-.混合动力重型货车参数局部与集成优化仿真研究)[J].汽车工程学报,2022(05):614-623
A类：
混合动力重型货车
B类：
集成优化,优化仿真,仿真研究,动力耦合,耦合系统,动力源,参数匹配,能量管理策略,相互关联,集成设计,反复计算,Matlab,Simulink,缩放,匹配模型,粒子群算法,行动力,局部最优,基于规则,规则控制,阈值参数,参数不确定,关键控制参数,最优控制,全局最优,源部件,动力性,经济性最优,优化目标,全局优化,优化匹配,局部优化,优化提升
AB值：
0.279268
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