典型文献
基于航迹优化的变几何冲压发动机控制规律设计方法
文献摘要：
宽速域的高超声速飞行需求对冲压发动机的变几何控制提出了更高的要求.基于高斯伪谱航迹优化方法,通过耦合变几何冲压发动机的控制变量及飞行器攻角变化率,将宽速域变几何冲压发动机的控制规律设计问题转换为特定飞行器的多变量最优航迹求解问题,建立了变几何亚燃冲压发动机的飞行器/推进系统匹配分析方法,实现了典型变几何冲压发动机的控制规律优化设计.研究结果表明:进排气无级可调冲压发动机最经济爬升轨迹相比最快爬升增加16.3％时间,节省7.8％燃油消耗,两种航迹状态下进气道均接近于临界状态,差异主要来自于油气比控制规律不同;喷管喉道面积两级可调冲压发动机通过动态调整进气道出口正激波位置及燃烧室油气比,亦可实现宽速域内的快速爬升,此时最经济航迹下燃油消耗较无极可调方案多20.8％,时间增加5.6％.
文献关键词：
变几何;冲压发动机;控制规律;设计方法;航迹优化
中图分类号：
作者姓名：
郭峰;韦宇卿;朱剑锋;尤延铖
作者机构：
厦门大学航空航天学院,福建厦门361005
文献出处：
引用格式：
[1]郭峰;韦宇卿;朱剑锋;尤延铖-.基于航迹优化的变几何冲压发动机控制规律设计方法)[J].推进技术,2022(09):45-54
A类：
快爬
B类：
航迹优化,变几何,冲压发动机,发动机控制,控制规律设计,宽速域,高超声速飞行,对冲,几何控制,控制变量,飞行器,攻角,设计问题,问题转换,多变量,推进系统,系统匹配,匹配分析,进排气,无级可调,爬升,燃油消耗,进气道,临界状态,油气比,喷管,喉道面积,两级,正激波,燃烧室,无极
AB值：
0.261634
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