典型文献
考虑负荷分布均衡的电动汽车充电定价策略
文献摘要：
环境污染和能源危机问题越发严重,电动汽车因其低排放、低噪音等优势受到广泛关注.但大量接入电网充电的电动汽车将会对电力系统产生巨大影响.特别是生活区域,电动汽车用户普遍习惯下班后进入小区立即给电动汽车充电,而这一时期正值居民生活用电高峰时期,大规模不受控的充电行为将对供电系统产生安全风险,影响电网的正常运行.针对这一现象,以"削峰填谷"为主要目标建立住宅区内电动汽车充电电费定价的双层规划模型,下层是个人用户充电电费最小化模型,得到充电负荷,上层是电网负荷时间分布均衡模型,求得快、慢两种充电方式的分时电价,通过分时电价改变居民的充电行为,引导居民错峰充电,最后通过算例表明电网供电稳定性提高了57.66％.
文献关键词：
电动汽车;分时电价;双层规划模型;削峰填谷
中图分类号：
作者姓名：
梁士栋;朱冰清
作者机构：
上海理工大学管理学院,上海 200093
文献出处：
引用格式：
[1]梁士栋;朱冰清-.考虑负荷分布均衡的电动汽车充电定价策略)[J].华东交通大学学报,2022(06):56-65
A类：
错峰充电
B类：
负荷分布,电动汽车充电,定价策略,能源危机,低排放,低噪音,电力系统,巨大影响,生活区,电动汽车用户,惯下,下班,正值,居民生活,活用,受控,充电行为,供电系统,削峰填谷,立住,住宅区,电费,双层规划模型,个人用户,充电负荷,电网负荷,时间分布,均衡模型,充电方式,分时电价,供电稳定性
AB值：
0.331365
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