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地铁杂散电流对埋地金属的干扰仿真分析
文献摘要：
针对杂散电流对地铁沿线埋地管道腐蚀区域严重程度的不确定问题,通过建立杂散电流的三维有限元分析模型,研究地铁上下行列车运行方式下杂散电流的分布规律,埋地管道上阴极和阳极区域的动态变化过程.在仅考虑阳极杂散电流影响下,通过对比不同模型,判断列车在运行过程中埋地管道受干扰的区域和干扰程度.结果表明:当两列车同时相向运行时,埋地管道上干扰程度较强区域主要分布在两侧,且腐蚀区域关于管道的中心位置对称;当上行列车比下行列车提前启动18,37 s和55 s时,埋地管道上干扰程度较强区域主要分布在管道右侧,其中,上行列车比下行列车提前启动55 s时,埋地管道上存在较大的干扰电流密度,高达18 A/m2.在地铁杂散电流的后期防护中,可以结合有限元模型对管道受干扰严重区域采取相应措施.
文献关键词：
地铁运行方式;有限元法;杂散电流;管道干扰
中图分类号：
作者姓名：
周航;张敬;李军;韦庭三
作者机构：
南宁轨道交通集团有限责任公司运营分公司,广西 南宁530029;华东交通大学电气与自动化工程学院,江西 南昌330013
文献出处：
引用格式：
[1]周航;张敬;李军;韦庭三-.地铁杂散电流对埋地金属的干扰仿真分析)[J].华东交通大学学报,2022(06):1-9
A类：
上行列车,地铁运行方式
B类：
地铁杂散电流,埋地金属,地铁沿线,埋地管道,管道腐蚀,三维有限元分析,有限元分析模型,上下行,下行列车,列车运行,阴极,阳极区,变化过程,干扰程度,两列,相向,中心位置,当上,提前启动,干扰电,电流密度,相应措施,有限元法,管道干扰
AB值：
0.240944
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