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透平动叶多凹槽叶顶气膜冷却特性的研究
文献摘要：
为了提高透平动叶叶顶的气膜冷却性能,并降低由叶顶泄漏流引起的泄漏损失,开展了多凹槽叶顶气膜冷却特性研究.采用试验测试和数值模拟相结合的方法,研究了燃气透平动叶不同结构多凹槽叶顶的气膜冷却特性与气动特性,其结构包括单凹槽、二凹槽、三凹槽和四凹槽4种叶顶形式.在主流进口雷诺数为1.75×105条件下应用压力敏感漆技术获得了 1.0、1.5和2.0等3种吹风比下多凹槽叶顶表面的气膜冷却有效度分布,并采用经过校核的数值方法辅助分析了叶顶间隙内的流场结构及其气动性能.结果发现:多凹槽叶顶内的肋片改变了叶顶的流场结构,阻挡了冷气向下游发展.相比于传统的单凹槽叶顶,四凹槽叶顶在吹风比较大时能够提高叶顶中部的冷却效果,但在叶顶中后部依旧是单凹槽叶顶的冷却效果最好.同时,多凹槽叶顶能够显著降低叶栅的气动损失,相比于传统的单凹槽叶顶,二凹槽、四凹槽叶顶总压损失系数值分别降低了 17.9％、20.9％.
文献关键词：
燃气透平;叶顶;气膜冷却;压力敏感漆
中图分类号：
作者姓名：
李冯;贾哲;张韦馨;刘钊;石龚;丰镇平
作者机构：
西安交通大学能源与动力工程学院,710049,西安;中国联合重型燃气轮机技术有限公司,100015,北京
文献出处：
引用格式：
[1]李冯;贾哲;张韦馨;刘钊;石龚;丰镇平-.透平动叶多凹槽叶顶气膜冷却特性的研究)[J].西安交通大学学报,2022(08):149-159
A类：
压力敏感漆
B类：
透平动叶,凹槽叶顶,气膜冷却特性,冷却性能,叶顶泄漏流,泄漏损失,试验测试,燃气透平,气动特性,流进,雷诺数,技术获得,吹风比,有效度,校核,数值方法,辅助分析,叶顶间隙,流场结构,气动性能,肋片,阻挡,冷气,冷却效果,后部,叶栅,气动损失,总压损失系数,系数值
AB值：
0.197376
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