典型文献
基于响应面法的悬架优化与操纵稳定性分析
文献摘要：
为了减小定位参数在轮跳过程中的变化量,以提高车辆的操纵稳定性,引入响应面法对悬架结构参数进行优化.在Insight模块对悬架结构参数进行灵敏度分析筛选设计变量,在MATLAB中构建2阶响应面近似数学模型.应用NSGA-Ⅱ算法对响应面模型进行寻优计算,确定优化后响应设计变量,通过轮跳试验对比优化前后悬架性能变化.针对整车模型进行操纵稳定性分析,通过实车试验进行验证.结果表明:车轮定位参数随车轮跳动变化量有不同程度的降低,优化后蛇形仿真试验综合评价分提升了4.1％,试验车辆的操纵稳定性能也得到提升.
文献关键词：
汽车悬架;响应面法;NSGA-Ⅱ;实车试验;操纵稳定性
中图分类号：
作者姓名：
苏伟伟;晋民杰;范英
作者机构：
太原科技大学交通与物流学院,山西太原030024
文献出处：
引用格式：
[1]苏伟伟;晋民杰;范英-.基于响应面法的悬架优化与操纵稳定性分析)[J].大连交通大学学报,2022(04):55-59
A类：
B类：
响应面法,操纵稳定性,稳定性分析,变化量,高车,悬架结构,Insight,灵敏度分析,设计变量,近似数学模型,NSGA,响应面模型,应设,过轮,试验对比,对比优化,后悬架,性能变化,整车模型,实车试验,车轮定位参数,随车,跳动,蛇形,仿真试验,分提,试验车,稳定性能,汽车悬架
AB值：
0.396375
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
