典型文献
翼身融合布局背撑发动机短舱-机体流动干扰机理研究
文献摘要：
针对翼身融合布局背撑发动机与机体的流动干扰问题,以西北工业大学设计的300座级翼身融合民机构型NPU-BWB-300为研究对象,基于CFD方法研究了背撑式短舱对高低速典型状态布局流动特性的影响,揭示了背撑式发动机短舱与机体之间的流动干扰机理.结果表明:背撑短舱主要影响BWB布局高速流动特性,对低速特性影响不大;布置背撑式发动机后,高速状态短舱与机体之间流动干扰严重,易产生强激波并诱导流动分离.造成上述流动干扰的机理主要有2点:①短舱外表面易出现大范围超声速区,易形成激波,并对机体上表面流动产生强烈干扰,诱发激波和流动分离;②机体和短舱之间形成了收缩-扩张流动通道,出现"喉道"流动效应,产生激波和流动分离.
文献关键词：
翼身融合布局;背撑发动机;短舱;流动干扰;流动机理
中图分类号：
作者姓名：
顾文婷;张彬乾;马坤;李栋;吕鹏飞;韩杰
作者机构：
航空工业第一飞机设计研究院,陕西西安 710089;西北工业大学航空学院,陕西西安 710072
文献出处：
引用格式：
[1]顾文婷;张彬乾;马坤;李栋;吕鹏飞;韩杰-.翼身融合布局背撑发动机短舱-机体流动干扰机理研究)[J].西北工业大学学报,2022(02):352-359
A类：
背撑发动机
B类：
翼身融合布局,发动机短,短舱,流动干扰,干扰机理,干扰问题,西北工业大学,民机,NPU,BWB,CFD,流动特性,低速特性,激波,导流,流动分离,外表面,超声速,喉道,流动效应,流动机理
AB值：
0.262306
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