典型文献
弹性胶泥缓冲器关键参数对快捷列车纵向冲动的影响
文献摘要：
根据弹性胶泥缓冲器的结构原理,构建了基于速度型的弹性胶泥缓冲器模型,利用空气制动和纵向动力学联合仿真系统,分析了弹性胶泥缓冲器关键参数对快捷列车纵向冲动的影响.仿真结果表明:缓冲器的初压力和弹性胶泥的流动指数对列车的纵向冲动影响较大,而与机构相关的综合等效刚度对列车的纵向冲动影响较小.随着缓冲器初压力的不断增大,车钩力和加速度最大值均逐渐增大;初压力由20 kN增大到100 kN时,列车车钩力最大值增长了14.4％;加速度最大值增长了32.9％;胶泥流动指数在0.1 ～0.5内变化时,车钩力和加速度最大值变化较小;胶泥指数在0.5 ～0.9内变化时,车钩力和加速度最大值均随胶泥流动指数的增加呈指数级增长.胶泥流动指数在0.5 ～0.9内变化时,车钩力最大值增大了51.7％;加速度最大值增幅为59.5％.这为新型弹性胶泥缓冲器结构参数的设计提供了理论指导.
文献关键词：
弹性胶泥缓冲器;快捷货车;纵向冲动;动力学建模
中图分类号：
作者姓名：
赵旭宝;魏伟;董靓瑜;李静
作者机构：
大连交通大学计算机与通讯工程学院,大连116028;大连交通大学机车车辆工程学院,大连116028
文献出处：
引用格式：
[1]赵旭宝;魏伟;董靓瑜;李静-.弹性胶泥缓冲器关键参数对快捷列车纵向冲动的影响)[J].振动与冲击,2022(05):99-104,113
A类：
B类：
弹性胶泥缓冲器,列车,纵向冲动,结构原理,速度型,空气制动,纵向动力学,学联,联合仿真,仿真系统,初压,指数对,等效刚度,车钩力,力和加速度,kN,车车,泥流,数级,快捷货车,动力学建模
AB值：
0.180537
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