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列车动荷载扰动对近接基坑稳定性影响分析
文献摘要：
通过FLAC3D有限差分软件模拟分析铁轨分别处于无列车动荷载、列车等效静荷载、列车动荷载影响3种情况下和列车行驶速度不同时,基坑地连墙支护结构的水平位移及基坑外地表沉降变化规律.将不同情况下的计算结果与实测结果进行对比分析.计算结果表明:(1)列车运行产生的动荷载对基坑稳定性影响较大,采用叠加的连续正弦函数模拟的列车动荷载得到的地连墙水平位移变化规律与监测值基本一致,用叠加的连续正弦激振力函数模拟列车动荷载方法可行;(2)相比无列车动荷载影响或有列车静荷载影响时,列车动荷载作用下地表沉降最大值与地连墙水平位移最大值均增加较大,建议考虑列车运行产生的振动荷载对基坑稳定性的影响;(3)列车行驶速度增加使地表沉降和地连墙水平位移最大值均逐步增大,在进行基坑的稳定性分析时,按列车行驶最大速度产生的动荷载进行计算较为安全.
文献关键词：
列车静荷载;列车动荷载;近接基坑;地连墙;稳定性
中图分类号：
作者姓名：
陈浩;杨双锁;师雯琦;梁辉;陈海波
作者机构：
太原理工大学矿业工程学院,山西太原030024
文献出处：
引用格式：
[1]陈浩;杨双锁;师雯琦;梁辉;陈海波-.列车动荷载扰动对近接基坑稳定性影响分析)[J].地震工程与工程振动,2022(05):168-174
A类：
B类：
列车动荷载,近接基坑,基坑稳定性,稳定性影响,FLAC3D,有限差分软件,软件模拟,铁轨,别处,等效静荷载,车行,行驶速度,地连墙,支护结构,水平位移,外地,地表沉降,实测结果,列车运行,正弦函数,位移变化规律,激振力,或有,列车静荷载,动荷载作用,振动荷载,稳定性分析,最大速度
AB值：
0.229785
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