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推进剂粘弹性对固体火箭飞行模态特性的影响
文献摘要：
常规固体火箭振动模态特性分析中不考虑推进剂粘弹性的影响,实际上在飞行过程中推进剂的粘弹性会使固体火箭呈现复杂、变化的模态特性.飞行过程中,一旦结构的某阶模态与燃烧室声腔发生耦合振动,就有可能诱发燃烧不稳定,因此有必要掌握全箭实时模态参数.针对粘弹性推进剂使得火箭飞行过程实时模态参数难以预测的问题,提出了一种数值仿真模型修正方法,以空、满载固体火箭地面模态试验结果与仿真结果进行对比,证明了方法的准确性.对空、满载火箭模态参数进行对比还可以发现,当推进剂厚度随着燃烧逐渐变薄,全箭在弯曲振动中,发动机壳体的截面变形逐渐增大;发动机呼吸振动幅值也随之变大.在已知燃面退移量的前提下,可准确预示全箭在飞行过程中的实时模态参数,极大提升了固体火箭在飞行过程中的振动问题的分析及排查能力.
文献关键词：
粘弹性;固体推进剂;模态应变能法;固体火箭;模态分析
中图分类号：
作者姓名：
夏鹏;侯凯宇;史晓鸣;高阳;孙晓娇;刘维丽;康海峰
作者机构：
上海机电工程研究所,上海 201109;上海航天技术研究院,上海 201109;上海航天动力技术研究所,上海 201109;上海航天精密机械研究所,上海 201600
文献出处：
引用格式：
[1]夏鹏;侯凯宇;史晓鸣;高阳;孙晓娇;刘维丽;康海峰-.推进剂粘弹性对固体火箭飞行模态特性的影响)[J].固体火箭技术,2022(04):639-647
A类：
燃面退移,模态应变能法
B类：
粘弹性,固体火箭,模态特性,振动模态,燃烧室,声腔,耦合振动,燃烧不稳定,模态参数,难以预测,模型修正,修正方法,满载,模态试验,变薄,弯曲振动,发动机壳体,截面变形,吸振,振动幅值,预示,动问,固体推进剂,模态分析
AB值：
0.254616
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