典型文献
横向过载下气-粒两相流对固体火箭发动机点火过程影响
文献摘要：
固体火箭高速自旋诱发的过载环境会引起燃烧室内流动、传热和燃烧耦合关系的改变,致使发动机点火特性区别于常规点火,对点火可靠性和弹体安全产生潜在威胁.为了研究过载下固体火箭发动机点火过程特性,建立耦合颗粒惯性过载场、颗粒碰撞推进剂增强传热、推进剂侵蚀/过载耦合燃烧、流场惯性过载场效应的综合点火模型.对不同横向过载方向、大小以及颗粒粒径下点火过程进行计算,给出了动态气-粒分布特征,分析了颗粒粒径与过载大小对点火峰值压力pmax、点火滞后时间ξ1、火焰传播时间ξ2和火焰填充时间ξ3的影响规律.研究结果表明:点火过程中过载方向引发气-粒分布规律存在明显差异,进而影响推进剂传热与内弹道在时域的缩短规律;相同过载环境下,粒径减小,点火滞后时间ξ1和火焰传播时间ξ2缩短,而对火焰填充时间ξ3的影响基本可以忽略;在大长径比发动机中,点火颗粒粒径不变,点火延迟时间ξ随过载增加而缩短.
文献关键词：
固体火箭发动机;横向过载;颗粒碰撞传热;数值计算;点火建压
中图分类号：
作者姓名：
官典;郭亚雯;李世鹏;唐嘉宁;王宁飞
作者机构：
北京机电工程总体设计部, 北京100854;北京理工大学 宇航学院,北京100081;云南民族大学 电气信息工程学院, 云南 昆明650500
文献出处：
引用格式：
[1]官典;郭亚雯;李世鹏;唐嘉宁;王宁飞-.横向过载下气-粒两相流对固体火箭发动机点火过程影响)[J].兵工学报,2022(08):1792-1807
A类：
点火颗粒,颗粒碰撞传热,点火建压
B类：
横向过载,下气,两相流,固体火箭发动机,点火过程,自旋,燃烧室,内流,耦合关系,点火特性,弹体,推进剂,增强传热,耦合燃烧,场效应,颗粒粒径,峰值压力,pmax,滞后时间,火焰传播,传播时间,填充时间,发气,内弹道,同过,大长径比,点火延迟时间
AB值：
0.246581
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