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HTPB推进剂/衬层界面Ⅰ型破坏温度相关特性
文献摘要：
为了准确地描述固体火箭发动机端羟基聚丁二烯(HTPB)推进剂/衬层黏接界面在不同温度下的力学特性,从试验和数值仿真两方面研究了该黏接界面的Ⅰ型破坏特性.首先,通过单轴拉伸实验获取了不同温度下的载荷-位移曲线,并采用高速摄像机获取了黏接界面的破坏过程,分析了黏接界面的破坏形式,发现HTPB推进剂/衬层黏接界面的破坏形式为HTPB推进剂的内聚破坏,表明黏接界面的强度高于推进剂的强度;由-40℃升高到60℃的过程中特征位移先增大后减小,说明特征位移受温度因素影响明显.在双线性内聚力模型的基础上构建了一种损伤变量为多项式的内聚力模型,通过开展数值仿真计算,比较了不同界面模型参数在预测各温度下黏接界面力学特性的准确性,并以特征位移作为已知参数预测了不同温度下的黏接界面载荷-位移曲线,数值预测结果与实验结果保持一致,说明所建界面模型能够比双线性内聚力模型更加真实准确地反映固体火箭发动机黏接界面I型破坏的温度相关特性.
文献关键词：
内聚力模型;HTPB推进剂/衬层;Ⅰ型破坏;界面;固体发动机
中图分类号：
作者姓名：
丁伍;许进升;周长省;王庭钰;侯宇菲
作者机构：
南京理工大学 机械工程学院,江苏 南京 210094
文献出处：
引用格式：
[1]丁伍;许进升;周长省;王庭钰;侯宇菲-.HTPB推进剂/衬层界面Ⅰ型破坏温度相关特性)[J].含能材料,2022(02):146-154
A类：
B类：
HTPB,推进剂,衬层,相关特性,固体火箭发动机,端羟基聚丁二烯,黏接界面,破坏特性,单轴拉伸实验,位移曲线,高速摄像机,破坏过程,破坏形式,强度高,温度因素,双线性,内聚力模型,损伤变量,多项式,数值仿真计算,界面模型,移作,参数预测,数值预测,保持一致,固体发动机
AB值：
0.202699
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