典型文献
多工况下变推力固体发动机喉栓喷管型面一体化优化设计
文献摘要：
喉栓式变推力固体火箭发动机在保留传统固体发动机优点的基础上,实现了推力实时、大范围地主动调节,极大地提高了固体火箭发动机性能.在实现推力调节的同时,喉栓的运动势必会对流场结构造成影响,增大流动损失.为减小喉栓式喷管流动过程中的比冲损失,综合考虑喉栓不同位置条件下的流场结构,以多工况下的平均实际平均比冲为目标函数,基于代理模型对已有喉栓喷管型面进行一体化优化设计.最优拉丁超立方实验设计方法生成初始样本点用于构建Kriging模型,通过非精确采样准则进行序列采样逐步更新代理模型.结果表明,优化后的型面能够有效减弱喉栓头部下游的激波强度,平均实际比冲提高2.13％,验证了多工况下喉栓喷管型面一体化优化设计方法的有效性.
文献关键词：
喉栓式喷管;型面优化;Kriging模型;实际比冲
中图分类号：
作者姓名：
王鹏宇;王政涛;武泽平;张锡;张为华
作者机构：
国防科技大学 空天科学学院,长沙 410073
文献出处：
引用格式：
[1]王鹏宇;王政涛;武泽平;张锡;张为华-.多工况下变推力固体发动机喉栓喷管型面一体化优化设计)[J].固体火箭技术,2022(03):337-342
A类：
喉栓,喉栓式喷管,实际比冲
B类：
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AB值：
0.260885
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