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液体火箭发动机喷管流动特性及高度补偿研究进展
文献摘要：
喷管作为液体火箭发动机产生推力的重要组件之一,其内部存在的复杂流动现象对发动机性能具有重要影响.本文综述了该领域的相关研究进展.传统喷管在过膨胀状态下会产生自由激波和受限激波两种分离模式,其非定常、非对称性给发动机带来严重的侧向载荷,也造成流动预测较为困难.采用凹坑或涡轮废气主动射流等方式能够避免受限激波分离的出现,抑制侧向载荷,但却无法对喷管损失的性能进行有效补偿.通过对传统喷管的创新设计,高度补偿喷管不仅能够有效控制管内流动,还能在不同程度上提升发动机性能.然而,高度补偿喷管形式众多、各有所长,工程应用应谨慎决策.此外,各种形式的高度补偿喷管内仍旧存在激波/边界层干扰、分离、回流等不利的流动现象,亟待对其开展深入研究.
文献关键词：
液体火箭发动机;传统喷管;高度补偿喷管;过膨胀;流动分离;侧向载荷
中图分类号：
作者姓名：
刘亚洲;李平;杨建文
作者机构：
西安航天动力研究所,液体火箭发动机技术重点实验室,陕西西安 710100;航天推进技术研究院,陕西西安 710100
文献出处：
引用格式：
[1]刘亚洲;李平;杨建文-.液体火箭发动机喷管流动特性及高度补偿研究进展)[J].推进技术,2022(01):14-33
A类：
传统喷管,高度补偿喷管
B类：
液体火箭发动机,管流,流动特性,补偿研究,推力,复杂流动,发动机性能,过膨胀,激波,分离模式,非定常,非对称性,侧向载荷,凹坑,涡轮,废气,主动射流,免受,波分,管损,创新设计,制管,管内流动,升发,各有所长,仍旧,边界层干扰,流动分离
AB值：
0.240751
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