典型文献
面向大规模电动汽车集群的建模与控制方法
文献摘要：
可再生能源的广泛接入对系统源荷平衡产生了深刻的影响,大规模接入电网的电动汽车(EV)集群具有快速可观的可调节潜力,能够为系统源荷平衡提供功率调节支撑.已有的大规模EV集群建模和控制方法需要模拟各独立EV的响应特性以及开发独立的控制信号,模型复杂度高且计算量大;同时大量的控制信号会加大实时通信压力,对通信设施要求高.为了解决上述问题,提出了一种面向大规模EV集群的简化建模和控制方法.首先,充分分析了单辆EV的响应特性,提出了3种接入状态和4种响应方式;然后,利用有限状态子区间描述大规模EV集群的状态分布,评估EV集群的输出功率和可调节容量,通过改变EV在子区间内的状态分布,实现4种响应方式;最后,设计了由2个概率值构成的控制信号,降低了控制方法的复杂度,且控制所有EV接收相同的概率信号降低了对通信的要求.算例仿真结果验证了所提建模和控制方法的有效性.
文献关键词：
电动汽车集群;建模;控制方法;概率控制;响应特性
中图分类号：
作者姓名：
安海云;王明深;王伟亮;董晓红;孟健;黄成
作者机构：
国网江苏省电力有限公司电力科学研究院,江苏 南京 211103;国网江苏省电力有限公司检修分公司,江苏 南京 211100;河北工业大学 省部共建电工装备可靠性与智能化国家重点实验室,天津 300130;国网北京经济技术研究院,北京 102209
文献出处：
引用格式：
[1]安海云;王明深;王伟亮;董晓红;孟健;黄成-.面向大规模电动汽车集群的建模与控制方法)[J].电力自动化设备,2022(02):56-62,84
A类：
B类：
大规模电动汽车,电动汽车集群,建模与控制,可再生能源,EV,可调节潜力,功率调节,节支,集群建模,响应特性,控制信号,模型复杂度,计算量,实时通信,简化建模,单辆,子区,输出功率,调节容量,概率控制
AB值：
0.333151
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