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大型矿用电动轮自卸车主辅一体牵引系统研究
文献摘要：
目前,国内大部分矿用电动轮自卸车的电驱系统由柴油机带动风机对其辅助传动系统进行散热,并由柴油机的转速来控制散热风机的风量,无法实时变频调节散热功率,致使制动工况下柴油机的油耗增加;另外,其牵引系统采用矢量控制方式,存在工况快速切换下转矩响应慢的问题.对此,文章设计了一种大型矿用电动轮自卸车主辅一体拓扑架构的变流器,并对其主辅一体牵引控制系统进行了研究.在整车牵引控制系统中,主传动牵引采用高动态性能的直接转矩控制算法以驱动两台960 kW的异步电机,辅助传动系统通过带隔离变压器的DC/DC前端控制再到DC/AC的后端变频控制,保证风机和水泵类负载全频率范围稳定运行.目前,装载此主辅一体牵引系统的电动轮自卸车在山西平朔煤矿已稳定运行3571 h,累计行程31632.4 km,运输量达1445276 t,表明了此主辅一体牵引系统可稳定、可靠、高效地工作.
文献关键词：
电动轮自卸车;交流传动系统;主辅一体;直接转矩控制
中图分类号：
作者姓名：
胡仙;张邦富;梅文庆;周志宇
作者机构：
中车株洲电力机车研究所有限公司,湖南 株洲 412001
文献出处：
引用格式：
[1]胡仙;张邦富;梅文庆;周志宇-.大型矿用电动轮自卸车主辅一体牵引系统研究)[J].控制与信息技术,2022(05):114-121
A类：
矿用电动轮自卸车
B类：
车主,主辅一体,牵引系统,电驱系统,统由,柴油机,散热风机,风量,变频调节,热功率,制动工况,油耗,矢量控制,控制方式,快速切换,换下,拓扑架构,变流器,牵引控制系统,整车,高动态性能,直接转矩控制,控制算法,两台,kW,异步电机,统通,隔离变压,变压器,DC,前端控制,AC,后端,变频控制,水泵,泵类负载,全频,装载,西平,煤矿,运输量,交流传动系统
AB值：
0.257545
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