典型文献
考虑轴箱布置的高速列车动力学性能分析
文献摘要：
为了改善高速列车小半径曲线通过能力,通过推导极限曲线半径,理论分析了轴箱内置和外置结构对曲线通过能力的影响,并构建了这2种轴箱布置方式的高速列车动力学模型.通过对2种轴箱布置结构的高速列车动力学性能进行仿真比较并得出以下结论:在高速运行条件下,2种布置方式模型各项动力学指标均满足要求;在保证足够的抗倾覆能力的同时,轴箱内置式高速列车垂向动力学性能和小半径曲线通过性能要优于轴箱外置式列车,在小半径曲线路段(如站场线等)有良好的适用性.为高速列车轴箱布置参数设计和动力学仿真研究提供理论支持和借鉴.
文献关键词：
高速列车;轴箱布置;动力学性能;小半径曲线
中图分类号：
作者姓名：
蔡久凤;刘建新;刘志伟;李奕璠;户攀攀
作者机构：
西南交通大学 机械工程学院,成都 610031;西南交通大学 牵引动力国家重点实验室,成都 610031
文献出处：
引用格式：
[1]蔡久凤;刘建新;刘志伟;李奕璠;户攀攀-.考虑轴箱布置的高速列车动力学性能分析)[J].铁道机车车辆,2022(06):1-8
A类：
轴箱布置
B类：
高速列车动力学,动力学性能,力学性能分析,小半径曲线,曲线通过能力,曲线半径,箱内,布置方式,仿真比较,高速运行,运行条件,动力学指标,满足要求,抗倾覆,内置式,曲线通过性能,外置式,路段,站场,车轴,参数设计,动力学仿真,仿真研究
AB值：
0.220264
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