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制动防滑控制系统失效分析及应对措施
文献摘要：
黏着制动是目前轨道交通车辆最主要的制动方式,其制动力的大小取决于轮轨间的切线力,因而在制动过程中不可避免地伴有滑行的风险.随着车辆速度的提高,轮轨间的黏着系数降低,车轮滑行几率增大,文中通过对极端天气情况下高速动车组防滑失效问题的分析,研究了低黏着状态下防滑系统中防滑阀排风时间、电制动与空气制动防滑的协同作用方式、滑行判据及防滑策略的弊端,提出了在极端天气条件低黏着状态下避免防滑失效的应用措施.
文献关键词：
防滑系统;电制动;空气制动;低黏着
中图分类号：
作者姓名：
杨洋;张鹤飞;亢磊;李松
作者机构：
中车长春轨道客车股份有限公司 国家轨道客车工程研究中心, 长春 130062;长春职业技术学院 汽车学院,长春 130062
文献出处：
引用格式：
[1]杨洋;张鹤飞;亢磊;李松-.制动防滑控制系统失效分析及应对措施)[J].铁道机车车辆,2022(04):85-89
A类：
B类：
防滑控制,失效分析,轨道交通车辆,制动方式,制动力,轮轨,切线,制动过程,滑行,黏着系数,车轮,轮滑,几率,对极,极端天气情况,高速动车组,低黏着,防滑系统,滑阀,排风,电制动,空气制动,作用方式,判据,天气条件,应用措施
AB值：
0.356082
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