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基于表贴板材的正交异性钢桥面顶板-U肋焊缝疲劳加固方法研究
文献摘要：
针对正交异性钢桥面板顶板-U肋焊缝疲劳开裂问题,提出一种在钢桥面顶面粘贴小尺寸矩形板的疲劳加固方法.以某主跨1490 m的悬索桥为背景,建立正交异性钢桥面局部有限元模型,计算加固前、后钢桥面板顶板-U肋焊缝在车轮横向荷载与纵向移动荷载下的应力情况;分析加固板厚度、横桥向尺寸、顺桥向尺寸和材料属性等参数对加固效果的影响规律;在此基础上,基于线性累积损伤理论,结合实际监测交通量,分析对比不同加固方案下的焊缝疲劳寿命.结果表明:采用不同方式加固后顶板-U肋焊缝应力有不同程度的减小,加固板厚度对加固效果的影响十分显著,横桥向尺寸在一定范围内有显著影响,顺桥向尺寸的影响可忽略;钢板的加固效果优于CFRP板.分别采用横桥向长度400 mm、板厚8 mm的钢板与CFRP板加固时,加固后顶板-U肋焊缝的疲劳寿命可提高90.85％ 和66.15％.
文献关键词：
正交异性钢桥面板;顶板-U肋焊缝;疲劳裂纹;加固;钢板;CFRP板;参数分析;有限元法
中图分类号：
作者姓名：
邓扬;刘涛磊;曹宝雅;李爱群
作者机构：
北京建筑大学土木与交通工程学院,北京100044;东南大学土木工程学院,江苏南京210096
文献出处：
引用格式：
[1]邓扬;刘涛磊;曹宝雅;李爱群-.基于表贴板材的正交异性钢桥面顶板-U肋焊缝疲劳加固方法研究)[J].桥梁建设,2022(02):67-74
A类：
疲劳加固
B类：
表贴,贴板,板材,顶板,加固方法,正交异性钢桥面板,疲劳开裂,顶面,粘贴,小尺寸,矩形板,主跨,悬索桥,车轮,移动荷载,板厚,材料属性,加固效果,线性累积损伤理论,交通量,分析对比,加固方案,焊缝疲劳寿命,不同方式,后顶,焊缝应力,CFRP,疲劳裂纹,参数分析,有限元法
AB值：
0.234773
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