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热轧变厚U肋钢桥面板疲劳机理分析
文献摘要：
为改善正交异性钢桥面板疲劳性能,热轧变厚U肋首次大规模应用于厦门第二东通道跨海钢箱梁桥.为揭示热轧变厚U肋与顶板双面焊接钢桥面板的疲劳机理,利用ANSYS建立钢桥面板局部模型,基于热点应力法开展疲劳性能评估,分析疲劳细节在轮载作用下的应力历程、应力幅和应力分布,并与常规的8 mm等厚U肋进行比较研究.结果表明:相比于8 mm等厚U肋,采用热轧变厚U肋不改变疲劳细节热点应力变化趋势;热轧变厚U肋能够显著降低横隔板处顶板焊趾、U肋与横隔板焊缝端部U肋焊趾的热点应力幅,降幅分别为19％和20％,并缓解横隔板处顶板焊趾附近应力集中程度.
文献关键词：
钢桥面板;疲劳性能;热轧U肋;变厚U肋;双面焊接;热点应力
中图分类号：
作者姓名：
盛荣荣;刘玉擎;董小强;陈艾荣
作者机构：
同济大学桥梁工程系,上海 200092;厦门路桥工程投资发展有限公司,厦门 361000
文献出处：
引用格式：
[1]盛荣荣;刘玉擎;董小强;陈艾荣-.热轧变厚U肋钢桥面板疲劳机理分析)[J].结构工程师,2022(06):30-37
A类：
B类：
热轧,变厚,机理分析,正交异性钢桥面板,疲劳性能,门第,跨海,钢箱梁桥,顶板,双面焊接,焊接钢,局部模型,热点应力法,性能评估,疲劳细节,应力幅,应力分布,应力变化,横隔板,焊趾,焊缝,端部,应力集中,中程
AB值：
0.21859
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