典型文献
成贵铁路宜宾金沙江公铁两用桥主桥钢箱系杆拱桥设计
文献摘要：
成贵铁路宜宾金沙江公铁两用桥为山区公铁合建桥梁,主桥为(116+120+336+120+116)m双层桥面拱桥.336 m主拱采用拱墩固结、拱梁分离的钢箱系杆拱,拱轴线为抛物线,矢跨比为1/3.36,拱肋采用钢箱结构,2片拱肋中心间距28.5m.上层铁路桥面采用箱形边主梁、纵横梁体系的正交异性整体钢桥面板,主梁边箱内高3.0m,内宽1.4m;下层公路桥面采用工字形边主梁形式的正交异性板钢桥面;铁路桥面、公路桥面分别采用刚性吊杆和柔性吊索与拱肋连接,柔性吊索内穿铁路刚性吊杆.主桥基础采用φ3.4m钻孔灌注桩,桥墩分为立柱与墩身两部分,上层立柱支承铁路主梁,采用预应力横梁相接,下层墩身支承公路主梁及主拱,采用钢筋混凝土横梁相接.采用空间有限元软件对该桥进行结构静力、稳定性分析,结果均满足设计要求.
文献关键词：
公路铁路两用桥;钢箱系杆拱桥;正交异性板;刚性吊杆;柔性吊索;钻孔灌注桩;桥梁设计
中图分类号：
作者姓名：
肖德存;梅新咏;苏杨
作者机构：
中铁大桥勘测设计院集团有限公司,湖北武汉430050
文献出处：
引用格式：
[1]肖德存;梅新咏;苏杨-.成贵铁路宜宾金沙江公铁两用桥主桥钢箱系杆拱桥设计)[J].世界桥梁,2022(01):1-6
A类：
116+120+336+120+116,柔性吊索,主桥基,预应力横梁
B类：
成贵铁路,宜宾,金沙江,公铁两用桥,钢箱系杆拱桥,拱桥设计,公铁合建桥,双层桥面,主拱,固结,拱轴线,抛物线,矢跨比,拱肋,心间,5m,铁路桥,边主梁,纵横梁,钢桥面板,箱内,0m,4m,公路桥,工字形,正交异性板,刚性吊杆,钻孔灌注桩,桥墩,立柱,墩身,支承,相接,钢筋混凝土,结构静力,稳定性分析,公路铁路两用桥,桥梁设计
AB值：
0.233648
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