典型文献
互操作电动汽车无线充电系统设计方法
文献摘要：
电动汽车无线充电的互操作性是指同一发射端可以匹配不同离地间隙、不同充电功率等级的电动汽车接收端进行安全高效的无线充电.国家标准对电动汽车无线充电的互操作性给出了解释和示范,但如何在不同间隙级别、不同功率等级和不同偏移位置下均实现最优的功率传输效率,是互操作设计的一个难题.针对双边LCC电动汽车无线充电系统,以电动汽车无线充电系统标准GB/T38755.1为参考,提出一个满足工程应用需求的互操作无线充电系统优化设计方法.在满足电感量要求下,优化发射线圈表面磁场辐射的均匀度,以效率为目标优化不同间隙与不同功率等级的接收线圈及其补偿参数.制作了一个满足互操作性的11 kW发射线圈与9个不同充电气隙和功率等级的接收线圈,对设计方法进行了实验验证.
文献关键词：
电动汽车无线充电;互操作设计;互操作无线充电系统;无线电能传输;感性电能传输
中图分类号：
作者姓名：
何欣悦;方赞峰;黄天浩;钟文兴
作者机构：
浙江大学电气工程学院,杭州 310027
文献出处：
引用格式：
[1]何欣悦;方赞峰;黄天浩;钟文兴-.互操作电动汽车无线充电系统设计方法)[J].电源学报,2022(06):84-92
A类：
互操作设计,T38755,互操作无线充电系统,感性电能传输
B类：
电动汽车无线充电,系统设计方法,互操作性,一发,离地间隙,充电功率,接收端,安全高效,移位,功率传输,传输效率,LCC,应用需求,系统优化设计,优化设计方法,电感量,发射线圈,均匀度,目标优化,接收线圈,补偿参数,kW,气隙,无线电能传输
AB值：
0.184502
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
