典型文献
考虑线圈偏移的无线充电系统恒流/恒压输出研究
文献摘要：
在感应式电能传输(IPT)汽车应用中,由于线圈对不准而导致线圈自感、互感参数发生变化是不可避免的,最终会导致系统输出偏离恒定值、系统效率下降.针对上述现象,本文提出一种考虑线圈偏移的IPT系统恒流(CC)/恒压(CV)输出方法.针对线圈自感变化导致的补偿网络失谐现象,通过调节全桥逆变器的开关频率使系统始终工作在谐振状态,逆变器输出满足零相角(ZPA),效率提高;针对线圈互感变化导致的输出变化问题,通过全桥逆变器的移相调节使整流器输出维持在恒定值,即CC或CV.最后,搭建一套输出为96V/2A的实验样机验证理论的正确性.实验结果表明,IPT系统最高效率可达95.3％.
文献关键词：
感应式电能传输(IPT);线圈偏移;零相角;恒流/恒压
中图分类号：
作者姓名：
张亚伟;王兴国;朱箫
作者机构：
中车青岛四方车辆研究所有限公司,山东 青岛 266031;西南交通大学电气工程学院,成都 610097
文献出处：
引用格式：
[1]张亚伟;王兴国;朱箫-.考虑线圈偏移的无线充电系统恒流/恒压输出研究)[J].电气技术,2022(06):93-98,108
A类：
96V
B类：
线圈偏移,无线充电系统,恒流,恒压输出,感应式电能传输,IPT,汽车应用,自感,互感参数,数发,终会,导致系统,系统效率,CC,CV,输出方,补偿网络,失谐,全桥逆变器,开关频率,谐振,零相角,ZPA,效率提高,线圈互感,移相调节,整流器,2A,样机验证
AB值：
0.361568
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