典型文献
汽车发动机噪声主动控制系统实验研究
文献摘要：
现有的多数变步长主动控制算法的思路是建立步长参数与误差之间的非线性函数.本文中提出了一种基于反正切函数的迭代变步长FxLMS算法(iterative variable step-size FxLMS,IVS-FxLMS);然后根据发动机转速信号构造参考信号,再利用IVS-FxLMS算法对驾驶员耳侧的2阶、4阶和6阶发动机噪声进行主动控制效果仿真;最后基于某国产车设计搭建主动控制系统软硬件进行实车实验来验证仿真结果.实验结果表明,车内发动机阶次噪声得到有效抑制,降低了车内发动机轰鸣声.
文献关键词：
发动机阶次噪声;噪声主动控制;IVS-FxLMS算法
中图分类号：
作者姓名：
刘宁宁;孙跃东;王岩松;孙裴;郭辉
作者机构：
上海理工大学机械工程学院,上海 200093;上海工程技术大学机械与汽车工程学院,上海 201620
文献出处：
引用格式：
[1]刘宁宁;孙跃东;王岩松;孙裴;郭辉-.汽车发动机噪声主动控制系统实验研究)[J].汽车工程,2022(03):442-448
A类：
发动机阶次噪声
B类：
汽车发动机,发动机噪声,噪声主动控制系统,变步长,主动控制算法,非线性函数,反正切函数,FxLMS,iterative,variable,step,size,IVS,发动机转速,转速信号,参考信号,驾驶员,某国,国产车,实车实验,车内,轰鸣声
AB值：
0.300145
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