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船体壳板撞击破裂后撕裂特征试验和数值模拟研究
文献摘要：
为了研究船体壳板撞击破裂后的撕裂特征,开展了变截面撞头准静态压载船体壳板的模型试验和数值模拟.试验记录了壳板变形、破裂和撕裂过程的损伤模式及其完整损伤过程的撞击力-撞深曲线.通过拉伸试验校核,提出了模拟壳板初始破裂和撕裂失效的数值模拟方法.试验和数值模拟结果的对比分析表明:所提数值模拟方法能准确模拟壳板的完整损伤过程;壳板撕裂失效是由裂纹尖端的拉伸作用引起的,且撕裂过程的撞击力与裂纹数目无关;壳板撕裂过程的弯曲和拉伸作用所吸收的能量较大.本文研究工作对船体结构的耐撞性准确评估具有一定指导作用.
文献关键词：
船舶碰撞;船体壳板;面外撕裂;模型试验;数值模拟
中图分类号：
作者姓名：
张敏;张祥;赵延杰;张伦平
作者机构：
武汉轻工大学机械工程学院,武汉430048;中交二航局第一工程有限公司,武汉430012;中国船舶科学研究中心,江苏无锡214082;国防科技工业海洋防务技术创新中心,江苏无锡214082
文献出处：
引用格式：
[1]张敏;张祥;赵延杰;张伦平-.船体壳板撞击破裂后撕裂特征试验和数值模拟研究)[J].船舶力学,2022(08):1171-1179
A类：
船体壳板,面外撕裂
B类：
击破,数值模拟研究,变截面,撞头,准静态,压载,模型试验,损伤模式,撞击力,拉伸试验,校核,数值模拟方法,裂纹尖端,目无,船体结构,耐撞性,船舶碰撞
AB值：
0.268495
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